豐田汽車(chē)近日正式發(fā)布了備受期待的GR GT車(chē)型，這款以賽道性能為核心打造的高性能跑車(chē)，預(yù)計(jì)將于2027年正式上市。作為豐田首款采用全鋁車(chē)架的量產(chǎn)車(chē)型，GR GT通過(guò)輕量化設(shè)計(jì)與空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了1750kg的車(chē)身重量，在操控性能與駕駛穩(wěn)定性方面達(dá)到全新高度。

 

 

車(chē)身尺寸方面，GR GT以4820mm×2000mm×1195mm的三圍數(shù)據(jù)，配合2725mm軸距，構(gòu)建出低矮寬體的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。其47英寸的車(chē)身高度較保時(shí)捷911 GTS和雪佛蘭科爾維特E-Ray更具優(yōu)勢(shì)，配合貫穿前臉的黑色飾條與Hammer Head設(shè)計(jì)語(yǔ)言，營(yíng)造出極具攻擊性的視覺(jué)效果。車(chē)尾部分采用四出排氣布局，巧妙隱藏于空氣動(dòng)力學(xué)套件之中，車(chē)身側(cè)面通風(fēng)口與下裙板設(shè)計(jì)則延續(xù)了GT3賽車(chē)的競(jìng)技基因。

 

動(dòng)力系統(tǒng)搭載4.0L V8雙渦輪增壓引擎與混合動(dòng)力技術(shù)，綜合輸出功率超過(guò)641馬力，峰值扭矩達(dá)850牛·米，匹配8速自動(dòng)變速箱后實(shí)現(xiàn)320km/h的極速表現(xiàn)。底盤(pán)采用雙叉臂式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，配備米其林Pilot Cup 2高性能輪胎與Brembo碳陶瓷剎車(chē)系統(tǒng)，同時(shí)搭載源自紐伯格林24小時(shí)耐力賽的多級(jí)穩(wěn)定控制系統(tǒng)，確保極限駕駛下的精準(zhǔn)操控。

 

 

內(nèi)飾設(shè)計(jì)聚焦駕駛者體驗(yàn)，平底方向盤(pán)12點(diǎn)鐘位置設(shè)置紅色標(biāo)記，中控區(qū)域保留大量實(shí)體按鍵與旋鈕，中央鞍座配備雙操控旋鈕，便于盲操。麂皮材質(zhì)與紅色縫線貫穿中控臺(tái)，空調(diào)出風(fēng)口同樣點(diǎn)綴紅色元素，在保持豐田家族風(fēng)格的同時(shí)強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)氛圍。人體工學(xué)座椅與觸手可及的操控布局，確保駕駛者能專(zhuān)注于駕駛本身。

 

同步發(fā)布的GR GT3車(chē)型基于FIA GT3賽事規(guī)格打造，采用更短、更寬、更低的車(chē)身設(shè)計(jì)，配備大型尾翼等激進(jìn)空氣動(dòng)力學(xué)套件。動(dòng)力系統(tǒng)沿用4.0L V8雙渦輪增壓引擎，采用前置后驅(qū)布局，具體性能參數(shù)尚未公布。這款賽道版車(chē)型將與公路版GR GT形成性能矩陣，滿足不同場(chǎng)景的駕駛需求。